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一體化交通信號燈的倒計時器

編輯:淄博天方交通設施有限公司時間:2021-06-19

一體化交通信號燈的倒計時器

       現有的關于一體化交通信號燈倒計時是否安全的爭議存在誤區,不該將有倒計時的信號操控穿插口上存在安全隱患的原因簡略地歸咎于倒計時自身。在綠燈倒計時的實踐使用中,抵觸車輛在穿插口上的安全隱患部分源于綠燈間隔時刻的不正確設置。我國的《路途交通安全法》第二十六條規則“黃燈表明警示”,《路途交通安全法施行法令》第三十八條規則:“黃燈亮時,已跳過中止線的車輛能夠持續通行”?!妒┬蟹睢穼S燈啟亮時未跳過中止線的車輛是否能夠持續通行未作清晰規則。當一體化交通信號燈操控穿插口上的黃燈啟亮時,假如駕馭員不能經過制動在中止線前安全地減速泊車,則其能夠不泊車經過穿插口。因而,當車輛在穿插口進口道上行進時,若遇到綠燈行將變為黃燈,駕馭員則需求依據車輛與中止線之間的間隔、車輛速度等要素決議應在中止線前泊車仍是不泊車經過穿插口。

       在無倒計時的條件下,駕馭員無法知道剩下的綠燈時刻。因而,穿插口進口道上會不時呈現車輛雖挨近中止線卻以正常速度行進的情形。當信號燈由綠燈變為黃燈時,這部分車輛不可能在中止線前安全泊車。此刻,設置黃燈信號答應這部分車輛駛入穿插口是切實可行的辦法,這也是設置一體化交通信號燈黃燈信號的開始意圖和根源地點。

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