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淄博天方交通設施有限公司
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交通標志桿的原理與作用

編輯:淄博天方交通設施有限公司時間:2019-12-28

  在確定相位流前后交通標志桿和模糊控制系統的理論研究成果的基礎上,完成了單交叉口交通信號燈的模糊控制、PLC的四級控制和單交叉口交通信號燈的模糊控制,如:采用PLC作為模糊控制裝置,采用梯形圖編程。在系統穩定運行后,根據不同的交通流情況,采用模糊控制方法對信號時間進行優化,以解決交通流不平衡和不穩定的問題。

  在對原交通標志桿斷面燈進行改進的基礎上,可選用嵌入式燈、三套燈整體側裝、獨立式,可設置三套以上燈和獨立三色或兩色倒計時,交通標志桿可設置模塊化禁止標志??筛鶕枰`活設置發光面。常用的比例尺為400/500 400/500 400×600 mm,特別適合城市大型交叉口的使用。

  城市交通標志桿是通過改進和交通控制來實現交通安全,并提出運營能力。交通部門的交通燈桿系是一個具有隨機性、模糊性和不確定性的系統,因此很難建立數學模型,有時甚至無法用現有的數學方法來描述它。目前的主要選擇是自適應信號控制,它需要數學建模,不考慮交通延誤、停車數量等因素。

  交通標志桿主桿高7-7.5m,矩形方管結構,150×250mm方管,壁厚5-10mm;懸臂長度6-14m,矩形方管結構,100×200m2管,壁厚4-8mm。柱、梁頂部應封焊,并開孔。根據國家標準,提出了保證12級強度和豎向軸風荷載的翼緣尺寸,抗震等級為6級。

  因此,傳統的運動控制方法很難滿足要求。模糊控制是一種不需要建立數學模型的控制方法。它可以模仿交警指揮交通的經驗,達到良好的控制效果。近年來,國內許多專家對單交叉口和交通干線的模糊控制進行了不同的探討,但由于討論的局限性,在實際應用中還很少,本文完成了基于PLC的交通信號模糊控制系統。

  選用Q235B鋼、垂直信號桿和懸臂矩形管結構為原材料,采用高頻焊接,形成潤滑無孔焊縫。采用鍍鋅或不銹鋼原材料,8.8高強度等級選用。

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