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信號機的智能體現在哪里?專業天方交通廠家為您解答

編輯:淄博天方交通設施有限公司時間:2019-02-16

1.信號機的一個重要特點是必須能依據交通狀況主動調理信號燈時刻,以最大極限的完成綠燈利用,而不浪費時刻,這就是自適應操控。其它的綠波帶操控只是根本的智能操控。信號機應該可以無線互聯,信號機發展到今日,已經成為道路旁邊的智能核算機,當然可以完成無線互聯功能,設備之間可以互傳信息,并依據互傳的信息主動調整信號燈時刻。

2.信號機要具有安穩的軟硬件,可以適應國內高溫低溫、各種電壓不穩的電氣環境,可以合適國內各種復雜的、特別的交通配時方案的要求,完成長時刻24小時不間斷運轉。二是可以牢靠地與操控中心聯網,完成長途操控。

3.信號機是一個在路旁邊的設備,是確保交通安全與疏通的設備,因此自身必須具有避免綠抵觸的機制,可以有效檢測綠抵觸、紅綠抵觸、紅燈平息等影響道路安全的嚴峻故障,可以當即降級到黃閃,別的,信號機自身是也是使用者常常接觸的裝備,必須有牢靠的電源體系,確保電流在36V以下,使用者不會觸電。

信號機有什么功能呢

1、多時段操控功用

應該具有多時段操控功用,即能夠依據每個路口各不同時段的交通流量設置各對應時段的操控參數,然后依據信號機(交通信號操控機)的時鐘在對應時段的起止時刻自動切換并履行相應計劃(當然這里提到的“依據交通流量設置時段及各時段的操控計劃與相位時刻”是依據工程經歷和人工觀察,將1天的操控設置為若干時段,詳細的時段數字可經過菜單靈敏設置,一般可以設置為4~5個時段,對于自適應操控,可以有更加多的設置)。

2、感應操控功用

感應操控功用,即當信號機設置為感應操控方式時,在感應操控模塊動作下,支路的相位只有在支路檢測到有車輛時,才會給支路的相位履行,不然,支路在沒有交通流情況下是會將本來設置的綠燈時刻轉移到下一個高速路上的相位,而使得主路得到更加足夠的綠燈時刻。

3、自適應操控功用

自適應操控功用,即依據實時交通流檢測和儲存到信號機內的前史流量交通模型,經過實時優化計算求解出一組最優操控參數,并進行存儲和小步間隔調整下一周期各相位的綠燈時刻和自適應操控中的基本參數,如飽滿流量、最大最小綠燈時刻、最大最小信號周期等,使得道路網絡交通達到最優化操控。另外參數調節還可以經過中心操控的電腦菜單界面靈敏設置。


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